A maioría das unidades e fábricas empregan mesturadoras de goma abertas. A súa maior característica é que ten unha gran flexibilidade e mobilidade, e é especialmente axeitada para a mestura de variantes frecuentes de goma, goma dura, goma esponxosa, etc.
Ao mesturar cun muíño aberto, a orde de dosificación é particularmente importante. En circunstancias normais, o caucho en bruto colócase no oco do rolo ao longo dun extremo da roda de prensado e a distancia do rolo contrólase a uns 2 mm (tomemos como exemplo un mesturador de caucho de 14 polgadas) e rólase durante 5 minutos. A cola en bruto fórmase nunha película lisa e sen ocos, que se envolve no rolo dianteiro e hai unha certa cantidade de cola acumulada no rolo. O caucho acumulado representa aproximadamente 1/4 da cantidade total de caucho en bruto e, a continuación, engádense axentes antienvellecemento e aceleradores, e o caucho aplástase varias veces. O propósito disto é facer que o antioxidante e o acelerador se dispersen uniformemente no pegamento. Ao mesmo tempo, a primeira adición do antioxidante pode evitar o fenómeno de envellecemento térmico que se produce durante a mestura de caucho a alta temperatura. E algúns aceleradores teñen un efecto plastificante no composto de caucho. Despois engádese óxido de cinc. Ao engadir negro de carbono, débese engadir unha cantidade moi pequena ao principio, porque algúns cauchos en bruto sairán do rolo en canto se engada negro de carbono. Se hai algún sinal de que o negro de carbono se desfai do rolo, deixe de engadir negro de carbono e, a seguir, engada negro de carbono despois de que a goma estea enrolada de novo suavemente arredor do rolo. Hai moitas maneiras de engadir negro de carbono. As principais inclúen: 1. Engadir negro de carbono ao longo da lonxitude de traballo do rolo; 2. Engadir negro de carbono no medio do rolo; 3. Engadilo preto dun extremo do deflector. Na miña opinión, os dous últimos métodos de engadir negro de carbono son preferibles, é dicir, só se elimina unha parte do desgomado do rolo e é imposible retirar todo o rolo. Despois de retirar o composto de goma do rolo, o negro de carbono prémase facilmente en escamas e non é doado de dispersar despois de volver enrolalo. Especialmente ao amasar goma dura, o xofre prémase en escamas, o que é particularmente difícil de dispersar na goma. Nin o reacabado nin a pasada fina poden cambiar a mancha amarela de "peto" que existe na película. En resumo, ao engadir negro de carbono, engádao cada vez con máis frecuencia. Non te molestes en verter todo o negro de carbono no rolo. A fase inicial de engadir negro de carbón é o momento máis rápido para "comer". Non engada suavizante neste momento. Despois de engadir a metade do negro de carbón, engada a metade do suavizante, o que pode acelerar a "alimentación". A outra metade do suavizante engádese co negro de carbón restante. No proceso de engadir po, a distancia do rolo debe relaxarse gradualmente para manter a goma incrustada dentro dun rango axeitado, de xeito que o po entre naturalmente na goma e se poida mesturar coa goma ao máximo. Nesta fase, está estritamente prohibido cortar o coitelo, para non afectar a calidade do composto de goma. No caso de demasiado suavizante, o negro de carbón e o suavizante tamén se poden engadir en forma de pasta. O ácido esteárico non se debe engadir demasiado cedo, é fácil causar o deslizamento, é mellor engadilo cando aínda hai algo de negro de carbón no rolo e o axente vulcanizante tamén se debe engadir nunha fase posterior. Algúns axentes vulcanizantes tamén se engaden cando aínda hai un pouco de negro de carbón no rolo. Como o axente vulcanizante DCP. Se se come todo o negro de carbón, o DCP quentarase e fundirase nun líquido que caerá na bandexa. Deste xeito, reducirase o número de axentes vulcanizantes no composto. Como resultado, a calidade do composto de caucho vese afectada e é probable que provoque unha vulcanización pouco cociñada. Polo tanto, o axente vulcanizante debe engadirse no momento axeitado, dependendo da variedade. Despois de engadir todo tipo de axentes compostos, é necesario virar máis para que o composto de caucho se mesture uniformemente. Normalmente, hai "oito coitelos", "bolsas triangulares", "roladuras", "pinzas finas" e outros métodos de xiro.
"Oito coitelos" son coitelos de corte nun ángulo de 45° ao longo da dirección paralela do rodete, catro veces en cada lado. A cola restante xira 90° e engádese ao rodete. O propósito é que o material de goma se enrole nas direccións vertical e horizontal, o que favorece unha mestura uniforme. "Bolsa triangular" é unha bolsa de plástico que se converte en triángulo coa potencia do rodete. "Enrolar" consiste en cortar o coitelo cunha man, enrolar o material de goma nun cilindro coa outra man e logo metelo no rodete. O propósito disto é facer que o composto de goma se mesture uniformemente. Non obstante, a "bolsa triangular" e o "enrolar" non favorecen a disipación da calor do material de goma, que é fácil de queimar e require moito traballo, polo que non se deben recomendar estes dous métodos. Tempo de xiro de 5 a 6 minutos.
Despois de fundir o composto de goma, é necesario diluílo. A práctica demostrou que a pasada fina do composto é moi eficaz para a dispersión do axente de mestura no composto. O método de pasada fina consiste en axustar a distancia do rolo a 0,1-0,5 mm, colocar o material de goma no rolo e deixalo caer na bandexa de alimentación de forma natural. Despois de que caia, xirar o material de goma 90° no rolo superior. Isto repítese de 5 a 6 veces. Se a temperatura do material de goma é demasiado alta, deter a pasada fina e esperar a que o material de goma arrefríe antes de diluír para evitar que se queime.
Despois de completar a pasada fina, relaxe a distancia do rolo a 4-5 mm. Antes de cargar o material de goma no coche, arráncase un pequeno anaco de material de goma e colócase nos rolos. O propósito é perforar a distancia do rolo para evitar que a máquina mesturadora de goma sexa sometida violentamente a unha gran forza e dane o equipo despois de que se introduza unha gran cantidade de material de goma no rolo. Despois de cargar o material de goma no coche, debe pasar unha vez polo oco do rolo e logo envolvelo no rolo dianteiro, continuar xirándoo durante 2 ou 3 minutos e descargar e arrefriar a tempo. A película ten 80 cm de longo, 40 cm de ancho e 0,4 cm de grosor. Os métodos de arrefriamento inclúen o arrefriamento natural e o arrefriamento do tanque de auga fría, dependendo das condicións de cada unidade. Ao mesmo tempo, é necesario evitar o contacto entre a película e o solo, a area e outras sucidades para non afectar a calidade do composto de goma.
No proceso de mestura, a distancia do rolo debe controlarse estritamente. A temperatura necesaria para a mestura de diferentes cauchos crus e a mestura de varios compostos de dureza é diferente, polo que a temperatura do rolo debe controlarse segundo a situación específica.
Algúns traballadores da mestura de caucho teñen as seguintes dúas ideas incorrectas: 1. Pensan que canto maior sexa o tempo de mestura, maior será a calidade do caucho. Na práctica, polas razóns descritas anteriormente, isto non é así. 2. Crese que canto máis rápido se engada a cantidade de cola acumulada por riba do rodillo, maior será a velocidade de mestura. De feito, se non hai cola acumulada entre os rodillo ou a cola acumulada é demasiado pequena, o po prensarase facilmente en escamas e caerá na bandexa de alimentación. Deste xeito, ademais de afectar a calidade do caucho mesturado, a bandexa de alimentación debe limparse de novo e o po que cae engádese entre os rodillo, o que se repite moitas veces, o que prolonga moito o tempo de mestura e aumenta a intensidade do traballo. Por suposto, se a acumulación de cola é demasiada, a velocidade de mestura do po ralentizarase. Pódese ver que unha acumulación excesiva ou insuficiente de cola é desfavorable para a mestura. Polo tanto, debe haber unha certa cantidade de cola acumulada entre os rodillo durante a mestura. Durante o amasado, por unha banda, o po é espremido na cola pola acción da forza mecánica. Como resultado, o tempo de mestura acúrtase, a intensidade do traballo redúcese e a calidade do composto de goma é boa.
Data de publicación: 18 de abril de 2022
